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第二次世界大战见证了“智能”炸弹的诞生

第二次世界大战开端时的空中轰炸进入了重要的改善阶段,即引入了Norden瞄准镜。能够更准确地挑选炸弹开释的方向,速度,高度和时刻,可是半途校对依然是不可能的。虽然美国陆军航空兵吹捧其准确轰炸才能,但仍无法进行准确轰炸。炸弹需求“聪明”。

Fritz-X:纳粹德国制导炸弹

大约在同一时刻,第三帝国也对制导武器感兴趣。在西班牙内战期间,德国神鹰军团在用自由落体炸弹进犯机动船时遇到了很大的困难。Max Kramer博士在德国Ruhrstahl AG公司作业期间,于1938年开端研制制导炸弹,办法是在550磅炸弹的X形尾部外表添加无线电扰流板。到1940年,该体系安装在1400公斤装甲炸弹上,被命名为FX-1400,被称为Fritz-X。Fritz-X长10英尺,长6英寸,重3,469磅。它具有660磅高炸药的穿甲弹头能够穿透乃至击沉最大的战列舰。

德国空军于1942年头开端对Fritz-X进行作战测验。正常的进犯姿势是从方针18,000英尺高空发射,距方针三英里。这需求杰出的可见性,而且除了十分有限的云掩盖之外,还遭到其他约束。开释后,革除飞机敏捷减速,简直失速,并放下襟翼,使炸弹进入飞机前方。机尾上有亮堂的照明弹,使炸弹手能够将炸弹叠加在方针上,从而用无线电信号直观地引导炸弹。还开发了线引导版别并用于抗搅扰。在弹道飞翔进程中,Fritz-X到达了每秒950英尺的速度,而且能够校对规模为1,640英尺和/或横向为1,148英尺的冲击点。

一个特别的中队III / Karnpfgeschwader100在Dornier Do 217K-2飞机上接受练习,能够运用Fritz-X抵挡船舶,并于1943年3月投入运用。在许多沿海地区出产并贮存了700枚Fritz-X。欧洲各地的飞机场。1943年9月9日,从法国伊斯特尔动身,进行了6趟Do 217的飞翔,以进犯叛逃的意大利舰队。发现了由三艘战舰组成的舰队,其间包含超现代的罗姆人,六艘巡洋舰和许多辅佐舰。罗马人开了一个回身回合,但直接在前排的前面直接射中。一场大火开端了,大火传到前锋弹匣时,巨大的爆破把船壳炸开了。罗姆人敏捷淹没,将1,254名人员拖到地中海深处,成为榜首艘被制导炸弹击沉的首舰。

娴熟的投弹手能够在练习进程中始终将Fritz-X引导到移动方针的15英尺以内。可是,在战斗举动中,只要约30%的Fritz-X发射记录到直接射中。在1943年8月至1944年2月的28次突击中,德国人仅用Fritz-X击沉了一艘船,摧毁了别的四艘。

美国AZON炸弹

盟军的制导炸弹作业始于1942年4月,其时美国空军物资司令部开端开发纯方位角制导炸弹系列。它是由亨利·J·兰德少校和托马斯·J·奥多内尔少校创造的,旨在处理摧毁支撑缅甸铁路大部分地区的狭隘木桥这一难题。可是,AZON还用于欧洲举动剧院和太平洋剧院。

开端的变种命名为Vertical Bomb-1,该炸弹根据1,000磅炸弹,并运用新的尾翼设备进行了改装。后来的变体VB-2被安装到2,000磅炸弹上。尾部单元由陀螺安稳单元组成,可避免炸弹在进行各种校对后沿不必要的方向旋转和织造。坠落期间,压缩空气使陀螺仪旋转。VB-1还具有60万个用于光学盯梢的坎德拉照明弹,一个带有操控面的八角形护罩以及一个无线电指令接纳器。当VB-1坠落时,轰炸机能够经过其瞄准器对其进行盯梢,并运用操作杆类型的控件向炸弹发送纠正指令。AZON制导体系仅答应进行方位角内或横向航向校对,而且无法校对规模差错。

由于其AZON辅导,VB-1特别适用于间隔差错无关紧要的细长方针,例如桥梁或铁路。可是,关于正常方针,VB-1实际上不如非制导自由落体炸弹好,由于炸弹轰炸机在投下炸弹后无法当即脱离,而且由于缺少射程操控,因而无法有用进步精度。

类似于预设的攻略卡舌的电梯被安装在飞机操控面上的项链上。升降机对下落的炸弹产生了安稳作用,使改动导弹的方位愈加简单。四个支撑连接到鳍,以支撑副翼和舵操控。四个支架也是用于接纳来自发射机的信号的天线。AZON发射器天线坐落飞机的后部。天线的长度约为三英尺。有一天,一个未与AZON小组树立联络的人对天线感到猎奇。他问天线是用来干什么的。一名参加AZON设备的地上人员注意到该项意图高度分类,他回答说:“这是一种高度分类的防弹小工具。

轰炸机的操作杆操控设备是BC-1156绷簧娃娃单元,该单元连接到BC-1158无线电设备,该无线电设备经过外部天线发送。每架飞机的尾部下方都装有三个天线,用于操控。一个人在475个循环中向左偏转发送信号,一个在3,000个循环中向右偏转发送信号,第三个以30-40个周期传送信号,以发动烟雾生成体系。定时更改一切三个频率,以避免仇视无线电监督人员搅扰。

在美国空军的空中技术服务司令部进行前期开发之后,AZON于1943年开端出产。

AZON的桥梁损坏

AZON运用的是像Fritz-X这样的环形尾部组件,像Fritz-X相同是侧倾安稳的,可是由于只能以方位角进行操作,因而其革除时的射程差错类似于非制导或哑弹。AZON制导体系的共同之处在于,只要五个不同的无线电通道可用于指令链接,因而最多能够独立操控五个炸弹。虽然理论上能够运用同一指令通道一同操控整个炸弹组,但这是不切实际的。除首要炸弹之外,一切这类炸弹的准确性都相当差,由于陀螺安稳的非旋转AZON炸弹显示出显着的分散性。AZON套件的出产一向继续到1944年11月,其时已制作了15,000单位。从1944年2月起,它被布置在欧洲举动剧院,并广泛用于缅甸的吊桥停工。地中海战区的第15空军因AZON对多瑙河河闸和Avisio高架桥的突击而功不可没。在缅甸,AZON被用来运用493枚炸弹摧毁27座桥梁,包含闻名的桂河大桥。

B-24无线电运营商马里恩·克劳利回忆起他参加AZON方案的阅历:“订单轰炸了277号低空炸弹。咱们的炸弹手弗兰克遭到重创,一口气将钢和混凝土桥撞倒了。咱们的船员因登上桥而取得赞誉。虽然咱们遭到了一些冲击,但没有丢失飞机。在经过大桥之后的一切飞机中,只要一名生命丧生,后来我才知道那是闻名的“桂河大桥”。

第七轰炸集团于1944年底和1945年头在缅甸取得了较好的成功。AZON的最大成功来自1944年12月27日的缅甸,其时只要九枚笔直炸弹摧毁了缅甸Pyinmana的铁路桥梁,虽然下了数千场雨前两年的炸弹爆破。

1944年12月30日,第7炸弹集团第493炸弹中队将4架B-24轰炸机和2名惯例解放者空降到空中,这些轰炸机装备了28枚AZON炸弹。首要方针是缅甸的Nyaungchudauk桥,Nyaungchudauk绕行桥是榜首个代替方针,而Taungup是第二个代替方针。六次直接击中摧毁了首要的良丘道克大桥。Nyaungchudauk的旁路桥被两次直接撞毁。惯例的B-24企图摧毁邻近的Okshitpin桥而失利,可是AZON的作业人员分两次将其摧毁。然后,AZON的作业人员跳过山脉落下了Taungup公路桥的跨度。整体而言,四座首要桥梁被禁用,剩余的几枚AZON炸弹依然存在。

第493炸弹中队和其他第7炸弹小组部队随后运用459个AZON摧毁了27个困难的桥梁方针,其间12-15%的直接射中率。共有1357辆AZON坠落在缅甸,摧毁了41座桥梁,并进一步损坏了12座。调查到的平均差错为方位角131英尺,规模为207英尺。

B-24导航员利奥·伊特曼是太平洋战区的AZON使命的另一参加者,他很清楚AZON使命有多毛:“ AZON才能的意图是使其能够摧毁特定的可辨认物体或方针,而不是轰炸。详细方针是桥梁,铁路编组场,乃至飞机场。为了保证取得更好的成果,咱们将在4,000英尺至6,000英尺的高度挨近方针。这种高度降低了风速,使轰炸机更细心地调查了下落的炸弹的方向。

布置AZON的局限性和风险

大多数野战指挥官对这种新武器不热心,由于他们以为方位操控并不能进步准确性,而且经过延伸轰炸进程直到产生碰击,炸弹伤亡人数会添加。1944年2月,美国第八航空队拒绝了AZON,榜第一批飞机被运往意大利的第十五航空队。第15空军炸弹小组敏捷学习并在布伦纳山口以南的铁门和阿维西奥高架桥上的多瑙河闸门上取得了直接的成果。

1944年5月至1944年9月在欧洲和地中海剧院执行了AZON使命,但整体作用不抱负。剖析发现,虽然该设备运转杰出,但防空防御才能使炸弹下降期间中高度进近方针和较长的游荡时刻超越了方针,对机组人员特别有害。

理查德·赫德里克中校在回忆录中回忆起摧毁意大利安科纳-里米尼铁路线的使命:“他们的AZON炸弹是陀螺安稳的,因而它们不会像经过的足球相同旋转。他们有一个内置的无线电接纳器,能够用来左右引导炸弹。这些设备来自波士顿的一家飞机模型商铺。

“铁路在那里。咱们都在自动驾驶。咱们在远处看到安科纳港口向右偏。抛光的栏杆能够使阳光亮堂地反射。轰炸机使咱们进入了进行轰炸的恰当方位并进行了漂移校对,这将使在无线电操控下炸弹进行任何急进滚动的必要性降至最低。”

他说,从飞机上下降的榜首枚炸弹死在轨迹的中心。

为了战胜仅方位炸弹操控的固有局限性,下一个版别具有双操控轴,被称为射程和方位角。它在战役结束时完结,但从未运用过。

JDAM:AZON的传承

AZON开端的长间隔制导弹药的最新比如是联合直接进犯弹药。JDAM是类似于AZON的低成本附加辅导套件,可将现有的哑弹转换为准确的全天候智能弹药。装备JDAM的炸弹经过集成的惯性制导体系与全球定位体系接纳器一同扶引至方针,以进步准确性,使它们的发射间隔发射点最远15海里。

第一批JDAM于1997年革除,并于1998年和1999年进行了运转测验。在测验进程中,超越450台JDAM被丢掉,记录了史无前例的95%的体系可靠性,一同到达9.6米的准确率。

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